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    大明朝的第一台蒸汽车厢，比原时空1814年英国的第一辆铁路蒸汽机功率还要大了一丢丢。

    车厢长约十米，可以坐二十个人。

    原时空英国的第一辆功率比他们小，可以坐七十个人。（拖了五节车厢）

    朱高煦这边只有一节车厢，就要看看速度和拖力。

    皇帝当头率先坐到车厢里，接着各人纷纷进入车厢。

    坐了二十个人后，车厢开始启动。

    声音当然很吵，咣察咣察，震的众大臣们纷纷要捂起耳朵。

    因为只拖了二十个人，速度也比较快。

    朱高煦还专门派人在边上用大明新出厂的怀表测速。

    时速约十五公里，即三十里左右。

    他们五百米跑了两分钟不到。

    这个速度还算可以。

    但现在只有二十个人，一个车厢，如果要是拖五节车厢，一百个人，速度肯定要大降。

    当然，大明现在还早，还有的是时间研发。

    后续不但要改变汽缸数，还得研究内燃机。

    至于朱高煦有生之年能不能看到，就得看他身体和运气了。

    他从坐上大明皇位的那天起，就呕心沥血的为大明进入工业化而努力，仅用了二十多年时间，把一穷二白的大明王朝，带入了工业化的进程。

    以后的路，就要看他儿子朱瞻壑了。

    洪熙二十五年四月，太子朱瞻壑进京。

    当天入驻东宫，第二天乘马车上朝。

    因为朱高煦自己都不怎么上朝，所以平时百官们上朝都磨磨蹭蹭，但听到太子来了，当天京师文武百官早早来到皇城外，大门还没开，就已经在纷纷讨论。

    此时经过近二十年的新学，京官们大概还有一半左右是靖难和讨逆战时的老同志。

    这些人从小都是学儒学长大的，大伙真是服了朱高煦，居然有把太子藏了二十几年，不对，是快三十年的皇帝。

    朱高煦当年起兵前，儿子就不小了，然后皇帝干了二十五年，太子已经接近三十岁左右。

    上朝当天，当朱高煦叫出太子时，满朝文武纷纷新奇的抬头。

    然后大伙心里都在叫，特吗的真像。

    朱瞻壑和皇帝一样魁梧高大，和年轻时的皇帝很像。

    太子进京师之后，皇帝朱高煦连续换了很多官员，包括京师和地方上。

    大部份都是年纪到了要退休的，换上的新官员，都是太子认识或指定的人，开始为太子铺路。

    洪熙二十七年，朱高煦让太子监国，他又开始离宫，没有人知道皇帝去了哪。

    朱高煦花了大半年时间，跑遍大明内陆，又去过济州，大员等地。

    此时大明的无线电已经铺设到大员，济州，马六甲，最晚年底就能铺到全国各地。

    当然，目前主要是各省府和总督府所在的地方，想要铺到各县府，最少还得一两年时间。

    皇帝现在虽然离宫，但很多命令都可以用无线电传递，相当有效率。

    只要皇帝在各省府内，京师的重要事务都能传到。

    而且皇帝带出去的船上就装有无线电，真是走到哪，办公到哪，非常方便。

    洪熙二十八年五月，皇帝朱高煦到叶路撒冷省，这是大明控制西亚最西的地方。

    两天后朱高煦来到苏伊士府，同时在当地下令，征召民夫，打通苏伊士河。

    河对面原本是马穆鲁克王朝的地盘，马穆鲁克王朝定都开萝，原时空奥斯曼帝国在1517年打到开萝，马穆鲁克王朝很有武德的聚集兵马，到城外与奥斯曼帝国决战，结果惨败灭国，全军覆没。

    这个时空，大明先灭了奥斯曼，又打到开萝。

    马穆鲁克王朝还是集中全国兵马到开萝城外与明军决战，都不给明军攻城的机会。

    结果同样是惨败，全军覆没。

    大明帝国在洪熙二十八年做了立国历史上影响最不好的事。

    征发当地民夫五十万，基本全是后世埃级和约蛋两国百姓，前后耗时五年，克服了无数困难，死伤近一半后，终于完成了打通苏伊士运河的壮举。

    而在原时空中，法国人雷赛布成立苏伊士运河公司，强迫穷苦埃级人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了近11年，部分苦力甚至施以鞭笞。工程克服了很多技术、政治和经费上的问题。最终花费高达1860万镑，比最初预算的两倍还多。

    法国人用了十一年时间，死了十二万民工，完成了苏伊士运河。

    大明用了五年时间，死伤二十多万，成为了朱高煦执政期间唯一的污点。
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